NIT разрабатывает систему мониторинга

МАДРИД — Компания New Infrared Technologies (NIT) разработала DISCOVER IR SUITE, систему, которая позволяет производителям тормозных дисков контролировать процесс высокоскоростного лазерного осаждения металла (HS LMS), чтобы гарантировать контроль качества.

Эта система мониторинга поможет обеспечить точное применение процесса высокоскоростного лазерного осаждения металла, доступной технологии аддитивного производства с использованием лазеров для ремонта и нанесения покрытий, а также средств борьбы с выбросами тормозных частиц.

Евро-7 впервые регулирует выбросы частиц изнашивания тормозов в рамках стандартов ЕС по выбросам транспортных средств Евро-7.

Артуро Бальдасано, генеральный директор NIT, пояснил: «Инновационный лазерный процесс эффективно снижает количество вредных твердых частиц в воздухе. Около 50 процентов выбросов твердых частиц в результате дорожного движения происходят из-за износа тормозов, шин, сцеплений и дорожного покрытия, причем тормозная пыль составляет почти половину этого количества.

Тормозные диски, покрытые методом высокоскоростного лазерного напыления, выделяют значительно меньше твердых частиц по сравнению с традиционными тормозными дисками».

Единственный способ гарантировать правильное нанесение покрытий – это процесс мониторинга, подобный тому, который разработан NIT, добавил Бальдасано.

Volkswagen AG станет одним из первых производителей оригинального оборудования, установивших DISCOVER IR SUITE на свою производственную линию.

Конкретные возможности DISCOVER IR SUITE включают в себя:

Обнаружение в реальном времени:

• Идентификация загрязнений и дефектов поверхности.

• Скорость потока порошка.

• Порошковая линия изогнута.

• Форсунки заблокированы.

• Линейные изменения скорости (скорость подачи).

• Несоосность сопла.

• Утечка порошка. Возможность количественной оценки размера утечки.

• Массовый расход порошка. Возможность найти линейную регрессию для количественной оценки изменений массового расхода.

• Карбид вольфрама. Способен найти линейную регрессию для количественного определения пропорций карбида вольфрама.

Майк Гейлин — главный редактор Hagman Media. Гейлин занимается автомобильными коммуникациями уже пять десятилетий, работая во всех аспектах отрасли: от OEM до поставщиков и автоспорта, а также пишу статьи об отрасли для газет и журналов.