Ниобий может означать лучшие и менее дорогие диски

Араша, Бразилия — Компания CBMM, ведущий мировой поставщик ниобиевой продукции и технологий со штаб-квартирой в Бразилии, опубликовала следующее объяснение способности ниобия увеличивать срок службы тормозных дисков и контролировать производственные затраты.

По сравнению с другими более дорогими материалами, стратегия использования ниобиевых сплавов серого чугуна в тормозных дисках может привести к снижению производственных затрат примерно на 10 процентов, а также помочь продлить срок службы тормозных дисков.

В движущемся транспортном средстве в процессе торможения тормозные диски подвергаются термическим и механическим нагрузкам, которые могут быть достаточно высокими, особенно когда торможение необходимо резкое, в доли секунды. А использование современных материалов способствует не только улучшению работы этих тормозных систем, но и значительному снижению стоимости этих изделий.

По словам Эрико Франса, специалиста по развитию рынка в CBBM, «для промышленного сектора возможность оптимизации сплавов и процессов в короткие сроки, с безопасностью и надежностью является решающим фактором для обеспечения конкурентоспособности. Тем более в секторах, которые постоянно подвергаются сложному поиску совершенства и прибыльности, таких как производство автомобильных компонентов».

Он добавляет, что одни и те же материалы могут иметь совершенно разные цены по сравнению с другими регионами земного шара.

«Например, в последнее время в производстве тормозных систем наблюдаются значительные колебания цен на молибден, хром, медь и марганец, которые могут поставить под угрозу здоровое производство автомобильных компонентов, в которых используются металлы этого типа».

Одним из вариантов смягчения таких колебаний цен является работа над оптимизацией конструкции сплава, направленная на достижение тех же конечных характеристик с помощью другой стратегии легирования. Ниобий (Nb) может помочь в поиске решения. Недавние испытания, проведенные как в лабораториях, так и в промышленности, уже показали, что применение 0,1 процента ниобия может заменить 0,2 процента молибдена.

«В экономическом сравнении эта разница в сплавах серого чугуна для тормозных дисков с ниобием может представлять собой снижение затрат примерно на 10%, в зависимости от состава сплава», — сказал Франса.

Таким образом, качество и выбор материалов, используемых для производства тормозных дисков автомобильных транспортных средств, имеют решающее значение не только для эффективности тормозной системы, напрямую влияющей на безопасность пилота и пассажиров, но также для долговечности и производственных затрат. . Кроме того, результаты испытаний на долговечность при термической усталости вентилируемых тормозных дисков показали увеличение срока службы ниобиевых дисков на 17 процентов по сравнению с тем же компонентом с молибденом. Еще одним важным фактом стало снижение износа на 4,4 процента, измеренное в тех же условиях.

Специалист по развитию рынка добавляет, что потенциальное использование ниобия в автомобильной промышленности очень широко. Помимо улучшения тормозной системы, например, снижения износа, большей долговечности и повышения эффективности, металл также можно использовать в конструкции транспортных средств, для более легких и безопасных транспортных средств и аккумуляторов, чтобы получить уникальные характеристики, такие как сверхбыстрая скорость. зарядки, большую плотность энергии, а также повышенную безопасность и стабильность по сравнению с традиционными батареями. «В настоящее время технологии, содержащие ниобий, являются одними из самых передовых материалов для разработки аккумуляторов следующего поколения», — заключает Франса.

CBMM — мировой лидер в производстве и поставках ниобиевой продукции. Он предлагает команды, которые могут консультировать производителей и инженерно-технические подразделения по вопросам модернизации существующих сплавов для тормозных дисков и барабанов, независимо от типа транспортного средства. И она предоставляет эту услугу бесплатно, от проектирования до последующего сопровождения на литейном производстве, а также в испытательных лабораториях и полевых испытаниях.

BRAKE Report — это онлайн-медиа-платформа, посвященная сегментам тормозов для легковых и коммерческих автомобилей. Наша миссия — предоставлять мировому тормозному сообществу последние новости и заголовки новостей со всей отрасли.