GCN Tech Clinic: обновления, дорожные чемоданы и протирка дисковых тормозов

Олли и Алекс объединятся, чтобы ответить на ваши вопросы на этой неделе.

Команда GCN

За прошедшую неделю в мире велоспорта произошло многое. Второй этап Тур де Франс «Женщины с Цвифтом» завершился гонкой на время на 22,6 км, в ходе которой Деми Феллеринг завоевала желтую майку общего зачета.

На этой неделе на канале Tech Си взял на себя задачу разобраться, почему два одинаковых на первый взгляд мотоцикла могут ощущаться такими разными. Он выбрал варианты мотоцикла Canyon Aeroad CFR и SLX, чтобы понять, что делает эти два велосипеда такими разными.

Это очень распространенная проблема, которую можно встретить на шоссейных велосипедах, и по сути она сводится к некоторому изгибу вилки или колеса в сочетании с жестким допуском, при котором работают дисковые тормоза. Хотя это может раздражать ваши уши, небольшое трение вне седла приведет лишь к незначительной потере производительности.

Либо замена ротора на меньший размер, либо небольшое смещение суппорта в сторону от проблемной стороны — это быстрые и простые решения, позволяющие снова заставить ваш велосипед работать бесшумно.

Вечный вопрос, с которым сталкивается каждый гонщик, — решить, когда стоит потратиться на какую-нибудь новую технологию, чтобы улучшить свой байк. Нам нравится думать, что, к счастью, в этом нет никаких правил, и вы должны обновляться, когда захотите.

При обдумывании обновлений важнее всего решить, что больше всего улучшит вашу езду. Есть некоторые обновления, которые будут иметь явное преимущество, например, новые колеса или шины, а другие, которые носят скорее эстетический характер, например, руль, подседельный штырь или подбор цвета.

В последнее время нанесение воска на цепь стало довольно обычным явлением, что дает очевидный и определенный выигрыш в производительности, но почему так важно удалить все остатки упаковочной смазки перед началом процесса нанесения воска?

Цепной воск может объяснить многие свои преимущества добавкой дисульфида вольфрама, которая сглаживает поверхность цепи на микроскопическом уровне. Это значительно снижает трение цепи при вращении звеньев. Если на цепи осталась упаковочная смазка, это не позволит воску сгладить эту область, поэтому перед нанесением воска лучше убедиться, что цепь полностью обезжирена.

Когда вы захотите обновить свою трансмиссию, вы столкнетесь с трудным решением: выберете ли вы электронную группу более низкого уровня или механическую группу более высокого уровня? В этом нет ничего правильного или неправильного; в конечном итоге все сводится к предпочтениям.

Групповые наборы могут значительно различаться по стоимости, и лучший вариант — получить лучший комплект по лучшей цене. У обоих есть некоторые преимущества, в зависимости от вашего стиля катания и условий, в которых вы ездите. Поэтому ищите лучшее предложение, и выбирайте его, механическое или электронное.

Планируя поездку за границу на велосипеде, вы столкнетесь с дилеммой, как путешествовать на велосипеде. Есть несколько основных вариантов в зависимости от бюджета, жесткого футляра, мягкого футляра или картонной коробки.

По общему мнению, если это возможно, путешествие с жестким чехлом является лучшим вариантом для общей безопасности и защиты велосипеда по сравнению с чехлом из мягкой ткани.

В последние годы стоимость топлива резко возросла, что делает этот вопрос все более вызывающим беспокойство. При путешествии с велосипедом на крыше автомобиля аэробайк с аэроколесами будет иметь преимущество в эффективности по сравнению с обычным традиционным велосипедом, но достаточно ли этого, чтобы беспокоиться?

По нашему мнению, хотя это может быть хорошим предлогом для того, чтобы побаловать себя аэродинамической модернизацией, вы, вероятно, не сможете существенно сэкономить топливо, перейдя на аэробайк и аэроколеса.

Есть вопрос, на который вам нужен ответ? Посетите видео Tech Clinic на этой неделе на канале GCN Tech на YouTube и добавьте свой вопрос в комментарии вместе с #ASKGCNTECH.

Впечатляющий спринтер – возможно, самый быстрый член команды GCN.

Доктор химических наук, ставший энтузиастом велоспорта, принес лабораторный халат на GCN Does Science